Straße von Hormus ist wieder offen, aber der Welthandel bleibt noch Wochen gestört

Nach Monaten des Krieges zwischen den USA und Iran scheint endlich eine Entlastung für den Welthandel in Sicht. Beide Länder haben eine Vereinbarung über die Wiedereröffnung der Straße von Hormus erzielt, eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt. Experten warnen jedoch, dass es Wochen dauern könnte, bis der enorme Rückstau an Schiffen abgebaut ist.

Die Ankündigung führte sofort zu einem Rückgang des Ölpreises. Händler setzen darauf, dass die Versorgung mit Öl, Flüssigerdgas und anderen Gütern wieder anläuft. Doch hinter den Kulissen warten Reedereien, Häfen und Versicherer noch auf entscheidende Klarheit.

Warum die Wiedereröffnung nicht sofort Entlastung bringt

Die Straße von Hormus verbindet den Persischen Golf mit dem offenen Meer und ist von großer Bedeutung für die weltweite Energieversorgung. Vor dem Krieg passierten täglich etwa hundert Schiffe die Meerenge.

Während des Konflikts entstand ein enormer Stau aus Tankern und Frachtschiffen. Einige Schiffe konnten nicht weiterfahren, während andere aus Sicherheitsgründen bewusst außerhalb des Gebiets blieben.

Laut maritimen Experten gibt es keinen Fahrplan für eine Wiedereröffnung nach einer Störung dieses Ausmaßes. Daher wird erwartet, dass der Schiffsverkehr nur schrittweise wieder aufgenommen wird.

Zudem gibt es noch viele unbeantwortete Fragen. Es ist unklar, ob Schiffe vorher um Erlaubnis bitten müssen, um durchzufahren, ob Iran zusätzliche Kosten erheben wird und wie Sicherheitskontrollen genau organisiert werden.

Hunderte Schiffe warten auf Passage

Analysen von Kpler schätzen, dass derzeit mindestens 118 Tanker im Persischen Golf festliegen. Das Abarbeiten dieses Rückstands könnte laut den Forschern zehn bis fünfzehn Tage dauern.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die Situation danach sofort normalisiert ist. Der erste Anstieg der Schiffsbewegungen wird vor allem darauf zurückzuführen sein, dass die Warteschlange abgearbeitet wird. Die tatsächliche Transportkapazität bleibt vorerst begrenzt.

Experten erwarten zudem, dass Öltanker und LNG-Schiffe Vorrang erhalten. Containerschiffe und andere Frachttransporteure könnten deshalb noch länger Verzögerungen erleiden.

In verschiedenen Ländern rund um die Golfregion berichten Unternehmen mittlerweile über höhere Rohstoffpreise und Verzögerungen bei Lieferungen. Das zeigt, wie schnell sich Probleme in der Straße von Hormus auf die Wirtschaft auswirken.

Versicherer und Sicherheitsrisiken als größte Hürde

Bevor der Schiffsverkehr sich vollständig erholen kann, müssen sichere Schifffahrtsrouten geprüft und freigegeben werden. Dabei spielt auch die mögliche Präsenz von Seeminen eine bedeutende Rolle.

Versicherer fordern zunächst den Nachweis, dass die Route sicher und stabil ist, bevor sie erneut vollständigen Versicherungsschutz gewähren. Ohne diese Versicherungen können viele Schiffe schlichtweg nicht auslaufen.

Laut Marktkennern könnte es daher noch Wochen dauern, bis sich die Situation wirklich normalisiert. Selbst wenn die politischen Spannungen nachlassen, werden viele Reeder vorsichtig bleiben, bis über einen längeren Zeitraum hinweg ohne Zwischenfälle durch die Meerenge gefahren wird.

Ölpreis sinkt, Ungewissheit bleibt

Der Ölpreis reagierte sofort positiv auf das Abkommen zwischen Washington und Teheran. Die Investmentbank Goldman Sachs senkte ihre Prognose für den Brent-Ölpreis im vierten Quartal 2026 von 90 Dollar auf 80 Dollar pro Barrel.

Analysten warnen jedoch, dass der Markt vorerst anfällig für neue Störungen bleibt. Eine schnelle Rückkehr der Ölproduktion bedeutet nämlich nicht automatisch, dass alle Exportströme sofort wieder mit voller Kraft laufen.

Die kommenden Wochen werden deshalb entscheidend sein. Nicht nur für den Energiemarkt, sondern auch für den Welthandel, der monatelang von einer der größten maritimen Störungen der letzten Jahre betroffen war.