Iran verhandelt mit Oman über ein permanentes Mautsystem in der Straße von Hormus. Teheran möchte damit mehr Kontrolle über eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt erlangen. Das Vorhaben sorgt weltweit für Unruhe, da etwa ein Fünftel aller Öl- und Gastransporte normalerweise durch diese Meerenge führt.
Der iranische Botschafter in Frankreich erklärte, dass Länder für eine sichere Durchfahrt durch die strategische Seeroute zahlen müssten. Die Vereinigten Staaten lehnten sofort ab. Präsident Donald Trump betonte, dass die Durchfahrt „frei und offen“ bleiben müsse.
Die Spannungen um die Straße von Hormus steigen seit Monaten, nachdem der Krieg zwischen Iran, Israel und den USA Anfang des Jahres eskalierte. Iran beschränkte seither den Schiffsverkehr, während die US-Marine iranische Häfen blockierte.
Dies hat dazu geführt, dass eine der wichtigsten Energierouten der Welt stark beeinträchtigt wurde. Vor dem Krieg passierten täglich etwa 135 Schiffe die Meerenge, mittlerweile ist die Zahl deutlich gesunken.
Iran plant nun zusammen mit Oman ein offizielles System, bei dem Schiffe Genehmigungen einholen und möglicherweise Millionen Dollar für die sichere Durchfahrt zahlen müssen. Dazu wurde angeblich eine neue Behörde gegründet: die Persian Gulf Strait Authority.
Berichten zufolge haben einige Schiffe bereits Zahlungsaufforderungen in Höhe von bis zu 2 Millionen Dollar erhalten.
Die Situation hat erhebliche Auswirkungen auf die Weltwirtschaft. Weniger Verkehr durch die Straße von Hormus führt zu höheren Ölpreisen und verstärkten Inflationsängsten an den Finanzmärkten.
Viele Reedereien meiden das Gebiet aus Angst vor Raketenangriffen, Drohnen oder Seeminen. Die Versicherungskosten für Schiffe sind deshalb sprunghaft gestiegen.
Obwohl Iran und die USA mittlerweile einen fragilen Waffenstillstand erreicht haben, bleibt die Lage äußerst unsicher. Beide Länder warnten in den letzten Tagen davor, dass neue Angriffe nicht ausgeschlossen seien.
Präsident Trump lehnte die Idee einer iranischen Maut strikt ab. Ihm zufolge darf kein Land die Kontrolle über eine internationale Handelsroute dieser Größenordnung erlangen.
Auch die Länder der Golfregion sind besorgt. Besonders Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate befürchten, dass Iran ein gefährliches Präzedenzfall schafft, indem es mehr Kontrolle über die Passage fordert.
Sultan Al Jaber, CEO des nationalen Ölunternehmens der Emirate, erklärte, die Freiheit der weltweiten Schifffahrt sei bedroht, wenn ein Land die Route als politisches Machtmittel nutzen könne.
Indes plant Iran offenbar, die Kontrolle auch nach dem Krieg zu behalten, als Abschreckung gegen zukünftige Angriffe und als neue Einnahmequelle für die schwer angeschlagene Wirtschaft.
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