Die weltweiten Ölreserven schwinden derzeit mit Rekordgeschwindigkeit. Davor warnt die Internationale Energieagentur in ihrem neuesten Monatsbericht. Aufgrund der Störungen durch den Iran-Krieg schwinden die Reserven, auf die Länder normalerweise bei Angebotsschocks zurückgreifen können.
Laut der IEA sanken die Bestände an Rohöl und raffinierten Kraftstoffen im April um fast 4 Millionen Barrel pro Tag. Das ist mehr als der gesamte Ölverbrauch von Großbritannien und Deutschland zusammen.
Seit Beginn des Krieges sind die weltweiten Ölbestände um fast 250 Millionen Barrel zurückgegangen. Ohne die Ölmengen, die wegen der nahezu vollständigen Schließung der Straße von Hormus blockiert sind, wäre der Rückgang laut IEA noch größer.
Diese Warnung ist von großer Bedeutung, da Ölreserven als Puffer fungieren. Solange Länder und Unternehmen über ausreichende Bestände verfügen, können sie vorübergehende Störungen abfedern. Doch wenn diese Reserven schnell schwinden, wird der Markt anfälliger für neue Preisanstiege.
Die IEA warnt daher, dass rapide schrumpfende Bestände auf neue Preisanstiege in den kommenden Monaten hindeuten könnten. Besonders im Sommer könnten bestimmte Kraftstoffe knapp werden, sodass Konsumenten und Unternehmen um das begrenzte Angebot konkurrieren müssten.
Der Kern des Problems bleibt die Straße von Hormus. Normalerweise verläuft etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung durch diese bedeutende Schifffahrtsroute. Aufgrund der Bedrohung für die Schifffahrt ist diese Route jedoch seit mehr als zehn Wochen weitgehend gestört.
Das geringere Angebot aus dem Nahen Osten wird durch die sinkende Nachfrage teilweise ausgeglichen. Vor allem in Asien, das viel Öl aus dieser Region bezieht, ist der Verbrauch zurückgegangen. Laut IEA wird auch Europa in diesem Jahr weniger Öl verbrauchen.
Die europäische Nachfrage nach Öl wird voraussichtlich um 140.000 Barrel pro Tag sinken. Ein derartiger Rückgang wurde seit der russischen Invasion in der Ukraine nicht mehr verzeichnet. Doch dieser Rückgang reicht nicht aus, um die Abnahme der Bestände zu kompensieren.
Kerosin ist einer der anfälligsten Kraftstoffe in Europa. Im Jahr 2025 stammten rund 60 Prozent des in Europa verwendeten Flugbenzins aus dem Nahen Osten.
Durch die Störungen sank der Nettoimport von Kerosin im April im Vergleich zum Vorjahr um fast 100.000 Barrel pro Tag. Dadurch sind die Bestände im wichtigen Hub Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen unter den fünfjährigen Durchschnitt gesunken.
Das könnte Druck auf Fluggesellschaften und letztlich auf die Ticketpreise ausüben. Bleibt Kerosin knapp, werden Flüge teurer und Airlines könnten gezwungen sein, ihre Kapazitäten anzupassen.
Die Auswirkungen werden durch verstärkte Exporte aus Nordamerika teilweise gemildert. Vor allem die Vereinigten Staaten liefern mehr Diesel nach Europa. Laut IEA stiegen die US-Dieselexporte im Vergleich zum Vorjahr um 430.000 Barrel pro Tag, wovon 80 Prozent nach Europa gingen.
Das hilft zwar, löst das strukturelle Problem jedoch nicht. Solange die Versorgung über Hormus gestört bleibt, bleibt der weltweite Ölmarkt angespannt.
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