Der globale Ölmarkt steht unter massivem Druck, da die Blockade der Straße von Hormus andauert. Was zunächst als mögliche kurze Störung nach den Angriffen auf den Iran durch die USA und Israel begann, entwickelt sich zur größten Angebotsschock in der Geschichte des Ölmarktes.
Seit Beginn des Krieges ist der Ölpreis um etwa 40 Prozent gestiegen. Die Lage bleibt unsicher, da Schiffsverkehr die strategische Meerenge, durch die normalerweise ein großer Teil des weltweiten Ölhandels fließt, nahezu vollständig meidet.
In den ersten Tagen des Konflikts dachten einige Händler, dass die Blockade der Straße von Hormus nur vorübergehend wäre. Inzwischen, mehr als zwei Wochen später, wächst die Befürchtung, dass die Störung viel länger anhalten könnte.
Irans neuer Anführer Mojtaba Khamenei erklärte diese Woche, dass der Iran die Meerenge geschlossen halten müsse. Gleichzeitig betonte Donald Trump, dass die Verhinderung iranischer Atomwaffen für ihn wichtiger sei als steigende Ölpreise.
Für Reedereien ist dies ein klares Signal, die Region vorerst zu meiden. Nach mehreren Angriffen auf Handelsschiffe und Berichten über mögliche Seeminen betrachten viele Schifffahrtsunternehmen die Route derzeit als zu gefährlich.
Die Auswirkungen auf den Ölmarkt wachsen mittlerweile täglich. Produzenten im Nahen Osten haben bereits mehr als 6 Millionen Barrel Öl pro Tag eingestellt.
Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) handelt es sich mittlerweile um die größte Störung des Ölangebots, die jemals aufgezeichnet wurde.
Insgesamt könnten diesen Monat über 600 Millionen Barrel Öl und Treibstofftransport über die Straße von Hormus betroffen sein. Zudem stehen fast 250 Millionen Barrel Produktion im Nahen Osten unter Druck.
Um die steigenden Preise zu dämpfen, haben mehrere Länder unter Führung der USA angekündigt, 400 Millionen Barrel Öl aus strategischen Reserven freizugeben.
Viele Analysten sehen dies jedoch nur als kurzfristige Lösung. Energieexperten zufolge können solche Notmaßnahmen die strukturellen Auswirkungen einer langanhaltenden Blockade von Hormus nicht ausgleichen.
„Die Freigabe strategischer Ölreserven ist im Grunde nur eine Symptombekämpfung“, sagt Arne Lohmann Rasmussen von Global Risk Management. „Das zugrunde liegende Problem bleibt, dass die Straße von Hormus geschlossen ist.“
Saudi-Arabien versucht unterdessen, den Schaden zu begrenzen, indem es mehr Öl über eine Pipeline zum Roten Meer exportiert. Die Kapazität dieser Route kann auf etwa 5 Millionen Barrel pro Tag ansteigen.
Eine Flotte von Supertankern steht bereit, um dieses Öl zu transportieren. Dennoch ist unklar, ob diese alternative Route ausreichend Kapazität hat, um die Störung vollständig auszugleichen.
Solange die Straße von Hormus geschlossen bleibt, bleibt der Ölmarkt extrem volatil. Innerhalb von nur zwei Tagen in dieser Woche schwankte der Preis zwischen 80 und 120 Dollar pro Barrel, eine Bewegung, die größer ist als die gesamten Preisschwankungen der letzten drei Jahre.
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