Immer mehr Schiffe passieren die Straße von Hormus dank USA

Reedereien gewinnen wieder mehr Vertrauen in eine sichere Durchfahrt durch die Straße von Hormus. In der vergangenen Woche stieg die Zahl der Schiffe, die die Meerenge passierten, vorsichtig an. Dabei hilft, dass die amerikanischen Streitkräfte weiterhin Handelsschiffe mit Informationen und Sicherheitshinweisen versorgen.

Laut Bloomberg stehen mindestens zwei Reedereien regelmäßig in Kontakt mit den amerikanischen Militäreinheiten, bevor ihre Schiffe die Überfahrt machen. Diese teilen aktuelle Informationen über die Lage in der Region und geben Hinweise zur sichersten Route.

Das Zentralkommando der USA betont, dass es keine militärischen Eskorten gibt. Dennoch unterstützt das Militär die Handelsschifffahrt weiterhin mit Informationen, sodass Kapitäne und Reedereien die Risiken während der Passage besser einschätzen können.

Iranische Schnellboote zurückgedrängt

Laut einer Quelle wurde eine Gruppe von Schiffen während der Überfahrt von verdächtigen iranischen Schnellbooten angesprochen. In diesem Moment tauchten plötzlich Hubschrauber in der Nähe auf, die es schafften, die iranischen Boote auf Abstand zu halten, wodurch die Schiffe ihre Reise sicher fortsetzen konnten.

Neue Reedereien wagen sich wieder an die Überfahrt

Auffallend ist, dass mittlerweile auch Schiffe von Unternehmen die Straße von Hormus durchqueren, die die Route seit Beginn des Krieges gemieden hatten. Laut Beteiligten handelt es sich nicht nur um Schiffe, die den Persischen Golf verlassen, sondern auch um Fahrzeuge, die wieder hinein fahren.

Das könnte ein wichtiges Zeichen dafür sein, dass das Vertrauen langsam zurückkehrt. Bisher waren die meisten Passagen auf Schiffe beschränkt, die unter speziellen Regierungsvereinbarungen fuhren, oder auf eine kleine Gruppe von Reedereien, die bereit waren, das Risiko einzugehen.

Auch regionale Energieexporteure nutzen weiterhin die Route. So schickt der staatliche Ölkonzern der Vereinigten Arabischen Emirate weiterhin Tanker durch die Meerenge, während Katar im Hintergrund seinen Export von Flüssiggas zu wichtigen Absatzmärkten fortsetzt.

Die tatsächliche Anzahl der Durchfahrten könnte sogar höher sein als die verfügbaren Daten zeigen. Einige Schiffe schalten während der Passage ihre Satellitensender aus, wodurch sie vorübergehend nicht in öffentlichen Schiffsdatensätzen sichtbar sind.

Laut jüngsten Zahlen ist mittlerweile mindestens ein Viertel der nicht-iranischen Schiffe, die zuvor rund um Hormus festsaßen, erfolgreich durch die Meerenge gekommen. Das deutet darauf hin, dass der Verkehr langsam wieder in Gang kommt, auch wenn die Situation noch weit entfernt von normal ist.

Unsicherheit über Deal bleibt Problem

Das Weiße Haus sendet weiterhin widersprüchliche Signale hinsichtlich eines möglichen Abkommens mit Iran. Ein neues Abkommen könnte die Tür für eine breitere Wiedereröffnung der Schifffahrt durch Hormus öffnen.

Reedereien äußern die Hoffnung auf ein solches Abkommen, bleiben jedoch vorsichtig, solange die Details unklar sind. Es gelingt zwar, Schiffe aus Hormus herauszuholen, aber viele Reedereien zögern noch, wieder dorthin zu fahren.

Reedereien erwarten Andrang, sobald Hormus vollständig öffnet

Eine nachhaltige Erholung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus könnte den Tankergesellschaften noch mehr Aufwind geben. Die Einnahmen in der Branche sind aufgrund des Krieges und der Störungen auf dem Ölmarkt bereits auf dem höchsten Niveau seit Jahren.

Gerasimos Kalogiratos, CEO von Capital Tankers Corp., erwartet sogar, dass die Nachfrage nach Tankern weiter steigen könnte, sobald die Meerenge wieder vollständig zugänglich ist.

„Wir erwarten einen enormen Aufschwung, sobald Hormus wieder geöffnet ist“, sagte er diese Woche während einer Präsentation der Quartalsergebnisse.

Laut Kalogiratos wird die Nachfrage voraussichtlich nicht nur kurzfristig hoch bleiben. Durch den Krieg sind weltweit große Mengen Öl vom Markt verschwunden, sodass Länder und Unternehmen ihre Vorräte neu aufbauen müssen. Das bedeutet mehr Seetransporte und damit mehr Arbeit für Tankerreedereien.

Für die Branche scheint das Ende der Krise damit nicht nur weniger Risiko zu bedeuten, sondern möglicherweise auch eine neue Periode starker Einnahmen.