Drei Tanker scheinen am Donnerstag über eine neue Route die Straße von Hormus passiert zu haben. Anstatt der nördlichen Route durch iranische Gewässer wählten die Schiffe einen Weg entlang der Küste Omans. Sollte die Durchfahrt gelungen sein, wäre dies eine bedeutende Entwicklung in der Krise um die strategisch wichtige Meerenge.
Es handelt sich um zwei Öltanker und ein LNG-Schiff. Alle drei werden von der Oman Ship Management Company betrieben und gaben über ihre Satellitensignale an, unter omanischer Flagge zu fahren.
Die beiden Öltanker transportieren jeweils etwa 2 Millionen Barrel Rohöl. Ein Schiff wurde Ende Februar in Saudi-Arabien beladen und ist auf dem Weg nach Myanmar, wo das Öl über eine Pipeline nach China transportiert wird. Der andere Tanker ist aus Abu Dhabi ausgelaufen und hat ein noch unbekanntes Ziel.
Das LNG-Schiff scheint derzeit leer zu sein. Sollte es die Durchfahrt erfolgreich geschafft haben, wäre es der erste Gastanker, der den Persischen Golf seit Beginn des Konflikts verlässt.
Die Schiffe entschieden sich für eine Route südlich der üblichen Schifffahrtswege durch die Wasserstraße. Das ist bemerkenswert, da die meisten Schiffe, die in den letzten Tagen den Golf verließen, eine nördliche Passage zwischen den iranischen Inseln Larak und Qeschm wählten.
Diese nördliche Route scheint mit iranischer Kontrolle zusammenzuhängen. Schiffe müssten dort eine Genehmigung erhalten und möglicherweise eine Gebühr von bis zu 2 Millionen Dollar pro Passage zahlen. Zudem ist diese Passage flacher und enger, was sie für die größten Öltanker eher ungünstig ist.
Die südliche Route entlang Omans bietet somit eine Alternative. Dennoch bleibt unklar, ob die drei Schiffe die Überfahrt tatsächlich abgeschlossen haben. An einer Stelle hörten alle drei auf, ihr Positionssignal in Höhe der omanischen Halbinsel Musandam zu senden.
Wenn sich diese alternative Route als zuverlässig erweist, könnte das langfristig Entlastung für den Ölmarkt bedeuten. Seit Beginn des Konflikts ist die Straße von Hormus weitgehend blockiert, was den Ölpreis um mehr als 60 Prozent in die Höhe getrieben hat.
Allerdings ist es noch zu früh, um konkrete Schlüsse zu ziehen. Drei Schiffe stellen noch keine dauerhafte Passierbarkeit dar. Dennoch ist die Tatsache, dass eine Route entlang Omans getestet wird, fernab der direkten iranischen Kontrolle, eine Entwicklung, die Marktteilnehmer aufmerksam beobachten.
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