Saudi-Arabien steigert Ölexporte auf höchsten Stand seit Kriegsbeginn

Saudi-Arabien weitet seine Ölexporte deutlich aus. Im September verschifft das Land bislang im Schnitt 5,28 Millionen Barrel pro Tag – so viel wie seit Beginn des Krieges mit dem Iran nicht mehr.

Der Anstieg geht vor allem darauf zurück, dass Saudi-Arabien nach Monaten der Zurückhaltung wieder deutlich mehr Öl durch die Straße von Hormus transportiert.

Saudische Ölexporte über Hormus steigen kräftig

Vor dem Krieg liefen rund 90 Prozent der saudischen Ölexporte über den Persischen Golf. Wegen der Risiken rund um die Straße von Hormus kam diese Route anschließend nahezu vollständig zum Erliegen. Im April und Mai wurde sogar gar kein saudisches Öl über den Persischen Golf ausgeführt.

Saudi-Arabien verlagerte seine Exporte deshalb auf die East-West-Pipeline. Diese Route transportiert Öl aus dem Osten des Landes ans Rote Meer und umgeht damit die Straße von Hormus.

Vor zwei Wochen wurde die Pipeline jedoch von einem Drohnenangriff getroffen. Eine wichtige Pumpstation wurde beschädigt, der Ölfluss kam zum Stillstand.

Dadurch musste Saudi-Arabien wieder mehr Öl über den Persischen Golf verschiffen. Seitdem sind die Exporte durch Hormus rasch gestiegen.

Satellitenbilder von Bloomberg zeigen, wie stark die Verschiebung ausfällt. Das wichtigste saudische Ölterminal am Persischen Golf ist derzeit so stark ausgelastet wie seit Kriegsbeginn nicht mehr.

Seit Sonntag haben dort Tanker mit einer gemeinsamen Kapazität von mindestens 26 Millionen Barrel angelegt. Sollten alle Schiffe, die auf den jüngsten Satellitenbildern zu sehen sind, am Donnerstag auslaufen, läge der Export über das Terminal bei mehr als 5 Millionen Barrel pro Tag.

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Zusätzliches saudisches Öl gewinnt für den Weltmarkt an Bedeutung

Der plötzliche Anstieg der saudischen Exporte wird genau beobachtet. Saudi-Arabien ist mit Abstand der größte Lieferant von Öl, das auf dem Seeweg transportiert wird, und spielt damit eine zentrale Rolle für die weltweite Versorgung.

Der Krieg hat einen erheblichen Teil der globalen Öl- und Kraftstoffversorgung getroffen. Brent-Öl ist dadurch auf über 100 Dollar je Barrel gestiegen, während Diesel noch stärker teurer geworden ist.

Mehr saudisches Öl über Hormus kann einen Teil der ausgefallenen Lieferungen ausgleichen. Zugleich bleibt gerade diese Schifffahrtsroute anfällig, solange der Krieg andauert.

Deshalb bleibt auch die Wiederherstellung der East-West-Pipeline für Saudi-Arabien wichtig.

Wichtige saudische Ölroute läuft wieder an

Unterdessen scheint auch die East-West-Pipeline langsam wieder in Betrieb zu gehen. Die wichtige Route kann täglich bis zu 7 Millionen Barrel Öl nach Yanbu am Roten Meer transportieren.

Die Pipeline war fast zwei Wochen außer Betrieb, nachdem ein Drohnenangriff eine Pumpstation beschädigt hatte. Durch Arbeiten rund um die betroffene Station kann inzwischen wieder Öl transportiert werden. Damit können auch die Verschiffungen aus Yanbu wieder aufgenommen werden.

Die Folgen des Stillstands waren sogar im Mittelmeer sichtbar. Am ägyptischen Ölterminal Sidi Kerir warten inzwischen mindestens 18 Tanker.

Sidi Kerir ist über die Sumed-Pipeline mit dem Roten Meer verbunden und bildet ein wichtiges Glied in der saudischen Ölexportkette. Vor allem für Lieferungen nach Asien gewann diese Route während des Krieges an Bedeutung.

Öl kann über die East-West-Pipeline nach Yanbu transportiert werden und anschließend über das Rote Meer und die Sumed-Pipeline das Mittelmeer erreichen. Von Sidi Kerir aus fahren Tanker anschließend um Afrika herum in Länder wie China, Japan und Südkorea.

Da die East-West-Pipeline nun wieder hochgefahren wird, können auch die Verschiffungen über Yanbu und später Sidi Kerir wieder aufgenommen werden. Damit erhält Saudi-Arabien erneut mehr Spielraum, Öl zu exportieren, ohne von der Straße von Hormus abhängig zu sein.