Erstmals seit dem Ausbruch des Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten und Iran durchqueren saudische Supertanker wieder die Straße von Hormus. Diese Bewegung folgt auf das vorläufige Friedensabkommen zwischen beiden Ländern und gilt als wichtiger Test für die Wiedereröffnung einer der bedeutendsten Energiestraßen der Welt.
Drei Supertanker des saudischen Staatsunternehmens Bahri, die etwa sechs Millionen Barrel Öl transportieren, setzten am Donnerstag ihre Reise durch die Meerenge fort. Damit sind es die ersten saudischen Öltanker, die den Durchgang seit Kriegsbeginn nutzen.
Die drei Tanker lagen seit Kriegsausbruch im Persischen Golf fest. Am Donnerstag aktivierten sie ihre Identifikationssignale wieder, als sie den Golf von Oman erreichten.
Auch andere Schiffe scheinen vorsichtig die Route wieder zu nutzen. Unter anderem wurden ein Supertanker aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, ein LNG-Schiff aus Katar und ein chinesischer Treibstofftanker in der Straße von Hormus gesichtet.
Dennoch bleibt der Verkehr vorerst weit unter dem Niveau von vor dem Konflikt. Viele Reedereien warten noch auf Klarheit über die Sicherheitslage, bevor sie ihre Schiffe erneut durch die Meerenge schicken.
Das macht die Bewegung von Bahri bemerkenswert. Das saudische Unternehmen galt nämlich als einer der vorsichtigsten Akteure auf dem Markt. Während einige Reedereien in den letzten Wochen bereits unter dem Schutz der Nacht durch die Meerenge fuhren, hielt Bahri seine Flotte größtenteils zurück.
Die Wiederöffnung der Straße von Hormus ist von großer Bedeutung für den weltweiten Energiemarkt. Iran hat zugesagt, den Schiffsverkehr innerhalb von 30 Tagen wieder auf das Vorkriegsniveau zu bringen.
Während des Konflikts sorgte die fast vollständige Schließung der Meerenge für erhebliche Schwankungen auf dem Ölmarkt. Mittlerweile sind die Preise wieder gesunken, da China weniger Öl importiert, die US-Exportvolumina gestiegen sind und immer mehr Tanker die Route erneut zu nutzen wagen.
Eine vollständige Wiederöffnung würde den Produzenten in der Golfregion die Möglichkeit geben, die seit Anfang März stillgelegte Produktion wieder hochzufahren. Mehr als hundert Tanker liegen noch immer in der Region fest, wodurch Millionen von Barrel Öl auf den Transport zur Weltmarkt warten.
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